Янв 21 2008
Делаем бесклапанный пульсирующий двигатель из водпроводных труб
Бесклапанный пульсирующий реактивный двигатель, или детонацонно пульсирующий двигатель – наиболее простой вариант реактивного двигателя, поэтому самодельщики часто выбирают его, если у них чешутся руки что-нибудь сделать. Он часто упоминается как «настроенная труба», так как его правильная работа зависит от изготовления деталей с правильными размерами и формой, а частота пульсаций зависит от размеров и формы трубы. Этот тип двигателя не требует турбины, компрессора, пропеллера, делая его гораздо более простым по сравнению с другими двигателями. В случае турбореактивного двигателя компрессор сжимает топливо-воздушную смесь в камере сгорания, что дает впрочем большую мощность и эффективность.
Наш двигатель абсолютно не имеет никаких движущихся деталей, и его работа основана только на форме камеры сгорания, и выхлопной трубы. Топливо подается постоянно, но двигатель детонирует в пульсирующем режиме. После каждого взрыва в камере сгорания образуется область пониженного давления, которая немедленно заполняется воздухом и топливом, готовым сдетонировать снова.
Этот образец самодельного двигателя очень прост в изготовлении, но его нельзя использовать для практических задач, так как время его безопасной работы ограничено. Он спаян из медных труб и различных переходников. Камера сгорания сделана также из двух адаптеров. Медь является очень хорошим проводником тепла, что в данном случае позволяет распределить температурные нагрузки, однако пайка расплавляется уже после нескольких секунд работы двигателя. Зато его можно сделать дома как говорится на коленке, тем не менее этого достаточно для демонстрации принципа работы такого двигателя, для чего этот двигатель был и сделан. Если вы захотите сделать двигатель способный работать длительно, придется тщательно подбирать материалы, так как расплавляются даже сварные швы.
На фотографиях показана «основа», труба, без искровой свечи и газовой аппаратуры. Труба настраивалась с помощью подбора длины и диаметров ее частей. Это оказалось очень простой задачей, так как выбор водопроводных труб и адаптеров очень большой.
Топливо (газ) подается в трубу из обычной газовой горелки, которая соединена с двигателем трубкой. В камере сгорания также находится маленькая самодельная искровая свеча, которая запитана от высоковольтного блока питания переменного тока с подсоединенным к нему высоковольтным диодом и конденсатором. Альтернативное решение – автомобильная катушка зажигания и генератор импульсов.
Свеча сделана из керамической трубочки от предохранителя. Один ее конец соединен с конденсатором, а масса соединена с общим проводом блока питания. Искра проскакивает внутри камеры сгорания.
Простая конструкция и настраиваемость позволяет использовать различные виды топлива, но наиболее часто используются керосин и пропан. Для нашей демонстрации используется обычный газ для зажигалок.
FORUM
круто !!! приделал к игрушечной машинке и запустил….. машинка не ехала а полетела петлёй….. смеху было…..
здорово
Можно размеры по точнее ? alex-504@mail.ru
Господи! Розенталь в гробу перевернулся! Учите русский язык, нелюди!
А идея вполне хороша. ^__^
…которая запитана от высоковольтного блока питания переменного тока с подсоединенным к нему высоковольтным диодом и конденсатором.
Вы хоть видите разницу между переменным током и постоянным, кулибины, блин? Наверняка и транзистор видели только на картинках!
…а масса соединена с общим проводом блока питания. *упал и тихо умер*
Итог: хорошая идея стала жертвой хренового исполнения. (Чья-то подпись: “И написания”)
которая запитана от высоковольтного блока питания переменного тока с подсоединенным к нему высоковольтным диодом и конденсатором.
Красивое решение !!!
скиньте пожалста чертежи.
терминова надо для самолетика
благодарю
aviator_sz146@mail.ru
В конце сороковых прошлого века, Конструктор и соратник Королёва Чаломей разработал и были приняты на вооружение крылатые ракеты с сначала с ПУВРД, а потом и с прямоточными . мы то не знали, но занимаясь моделизмом, мы их делали на коленках в вначале пятидесятых с клапанами ввиде ромашки по 750гр тяги. это всё прошлые века газодинамика - термодинамика …. слезайте ребята с топлива органики!
Станислав!
Зробив такий двигун. Класна штука! поставив на 4 колеса… …Гарчить!!!!!!!!!!!!!… Без навушників не обійтись. Кури місяць не несуться… Потім приладнав в камеру згоряння пряму подачу N2O… Фільм “Форсаж” отдихає!!!!!…. Колеса по дорозі можна погубити… При натисканні “червоної кнопки” сопло мого двигуна стає БІЛОГО кольору… …дерева обабіч дороги стають однією великою стіною!… Страшно.
На “кнопці” довго не поїдеш, бо камера згоряння ПЛАВИТЬСЯ!!!!! а так дуже класна штука. Працює на звичайному А-95 бензині. Правда “їсть” як вертоліт!!! зато ця “ОБЖЕРЛИВІСТЬ” себе виправдовує. Заводиться від газового балончика.
Скиньте чертёж плиз
Дерьмо все это.
С уважением.
думаю скорость слишком дорогая выходит
Герыч
Лашара, чесн слово.
производишь впечатление школьника-выскочки, только вчера прочитавшего про транзисторы, и ищущего где попантоваться.