Архив ‘История техники’

В поисках инерциоида – твори, но думай!

Среда, 6 февраля, 2008

Многие века люди относились к массивным телам как своеобразным складом движения — сколько в них вло­жишь, столько и вернешь. Но вот роди­лась дерзкая надежда превратить склады в источники: нельзя ли так по­шевелить грузами на тележке, чтобы та поехала сама собой, за счет внутрен­них сил?

Такие экипажи можно называть по-разному: инерцоидами, дебалансными механизмами, безопорными движителя­ми… Заставить инерцию работать — дело полезное, однако сама возмож­ность создания безопорных движителей предельно сомнительна. Далее…

Исторические кадры испытаний реактивного ранца (видео)

Суббота, 26 января, 2008

Короткий фильм об испытаниях устройства в период холодной войны

3 Answers that Can Take You in the Crossy Road App Game
worldplaners.com

Ракетный ранец Белла, военная разработка или развлечение?

Четверг, 24 января, 2008

Джеймс Бонд20 апреля 1961 года на взлетной полосе аэропорта "Ниагарский водопад" инженеры "Белл Аэросистемс" подготовили оборудование для абсолютно нового вида полетов. Молодой инженер компании Гарольд Грейм надел на себя устройство, названное ракетным корсетом. Как только Грейм нажал на "газ", Далее…

Реактивный двигатель Локвуда-Хиллера. Почему именно бесклапанный?

Понедельник, 21 января, 2008

Обычный пульсирующий двигатель имеет движущуюся часть – клапан. Проблема этих двигателей заключается именно в этом. Клапаны находятся в очень жестких условиях – на них действует высокая температура и давление, из-за этого они требуют регулярной замены и именно по этой причине пульсирующие двигатели не нашли широкого применения.

Далее…

Махолеты и мускулолеты. Машущий полет, мифы и перспективы

Воскресенье, 20 января, 2008

Махолеты и мускулолеты

Итак, предсказание опровергнуто: человек все-таки полетел, опираясь на силу своих рук (точнее, ног, но разве в этом дело?), и даже перелетел Ла-Манш, что когда-то было недосягаемой мечтой «моторных» авиаторов.
Далее…