Выхлопная труба является очень важной частью конструкции, которая максимизирует давление и скорость потока, часть которого уже потрачена на раскручивание компрессора. В идеале труба не должна искажать поток газа от турбины до сопла. Газы, выходящие из турбины имеют высокую турбулентность и закручены, поэтому им надо дать возможность "успокоиться",для чего как раз и предназначена труба. Обычно длина этой трубы делается около Читать полностью »

Самым простым решением для запуска будет садовый пылесос, который может выдувать воздух из себя. Его надо просто соединить с входом компрессора и поток воздуха пройдя через компрессор и камеру сгорания начнет раскручивать турбину. Однако это относится к большим турбинам, а в случае маленьких пылесос можно перегрузить. Для них лучше использовать обычный бытовой пылесос. Читать полностью »

Для зажигания может быть использована самая обычная автомобильная свеча. Ее достаточно для зажигания пропана и как правило и керосина. Однако для керосина лучше отломать боковой электрод. В камере сгорания нашего двигателя не настолько большие давление и температура, чтобы сделать процесс критичным, в то время как в обычном поршневом двигателе состояние свечи и искры имеет большое значение. Читать полностью »

Для маленького двигателя будет достаточно маленького газового баллона от туристской плиты, даже для работы на максимальной мощности. Пропан – это "прощающее" топливо, и на нем будут работать даже плохо сделанные двигатели.

Для турбин большего размера такой баллон с газом будет достаточен для старта и экспериментов на частичной мощности, так как газ в баллоне охлаждается и его давление падает. Конечно, баллон можно перевернуть, и подавать в двигатель жидкий газ… но это опасно, двигатель может взорваться вследствие превышения максимальных оборотов и(или) температуры. Читать полностью »

На данной схеме представлено устройство и принцип действия самодельного турбореактивного двигателя на основе автомобильного турбонагнетателя. Читать полностью »

Для определения размеров будущей камеры сгорания, необходимо измерить диаметр входного отверстия компрессора, умножить его на 3 для маленьких турбин и на 2 для больших, и использовать этот размер как диаметр камеры, а длиной будет диаметр входного отверстия умноженный на 6. Читать полностью »

Турбокомпрессор от автомобиля требует высококачественного профильтрованного масла под давлением, по крайней мере не меньшим чем в оригинальном автомобильном двигателе.

Рядом с турбиной должна быть обязательно металлическая трубка, так как корпус турбины очень сильно нагревается, и даже близко расположенные неметаллические трубопроводы могут плавиться от теплового излучения, что может вызвать разрыв трубки и выход из нее горячего масла под давлением. Читать полностью »

Это первый тест, как видите все еще не очень хорошо настроено, но после прогрева в конце ролика все работает замечательно.

Я начинаю этот цикл статей переводом рекомендаций Сальвадора Айелло, жителя Англии, самодельщика-любителя, построившего не один реактивный двигатель. В этой публикации пойдет речь о выборе автомобильного компрессора, подходящего для постройки газовой турбины. Читать полностью »

Самодельный реактивный двигатель разгоняет детский автомобильчик до 70 км.ч.