Новый концепт-кар от компании Вольво, использует полностью электрический привод на колеса, при сохранении двигателя внутреннего сгорания что дает неслыханную экономию горючего и повышает эффективность использования двигателя внутреннего сгорания. Этот концепт может проехать 160 миль всего на одном галлоне бензина используя энергосберегающую трансмиссию. Давайте попробуем разобраться, как это происходит.

Как работают мотор-колеса

 Моторы, вмонтированные в колесу делают ненужной трансмиссию, которая обычно "съедает" от 10 до 20 процентов энергии мотора. Статор, смонтированный на ступице, состоит из множества отдельных электромагнитов каждый из которых может работать независимо друг от друга. Вокруг статора располагается ротор, в который вмонтированы постоянные магниты. При нажатии акселератора, компьютер начинает последовательно подавать ток на электромагниты, меняя полярность и притягивая постоянные магниты. Чем быстрее коммутировать ток, тем быстрее будет вращаться колесо.

Проблема такой схемы в том, что если одно из четырех колес начнет вращаться быстрее других - автомобиль может войти в занос. Но инженеры Вольво обеспечили прецизионный контроль тягового усилия электромоторов с помощью компьютера. Это дало возможность очень эффективно использовать сцепление шин с дорогой, что недоступно даже полноприводной механической трансмиссии.

Аккумулятор обеспечивает питанием все четыре мотора и электронику. В отличие современных серийных гибридов здесь используется литий полимерная батарея. Она безопасна, потому что использует новую технологию полимерных пластин взамен жидкого электролита, и может без участия двигателя внутреннего сгорания приводить в движение автомобиль на протяжении 160 миль.

Мотор внутреннего сгорания заряжает аккумулятор, когда рядом нет розетки. В концепте используется дизель объемом 1.6 литра, но его роль прекрасно смогут выполнить и топливные элементы. Мотор включается только если батарея разряжена до 30% ее емкости и после полной зарядки на которую уходит всего один галлон топлива, автомобиль едет 160 миль.

Генератор вырабатывает  электроэнергию. Мотор-колеса также могут служить генератором электроэнергии, и  подзаряжать батарею при торможении автомобиля.

Шины в таком автомобиле должны быть как можно более низкопрофильными, чтобы диаметр, а следовательно эффективность моторов была максимальной.

По материалам popsci.com