Янв 29 2008
Конструкция камеры сгорания турбореактивного двигателя
Для определения размеров будущей камеры сгорания, необходимо измерить диаметр входного отверстия компрессора, умножить его на 3 для маленьких турбин и на 2 для больших, и использовать этот размер как диаметр камеры, а длиной будет диаметр входного отверстия умноженный на 6.
Для того, чтобы определить площадь отверстий в камере сгорания, вычислите площадь входного отверстия компрессора и разделите его на три зоны. Первичной зоне отведите 20%, вторичной 30% и главной зоне 50%. Это будет суммарная площадь отверстий каждой из зон. Например если площадь входного отверстия компрессора 10 квадратных дюймов, то 3 кв.д. будет площадь отверстий в зоне подачи топлива (1/3-1/4 длины камеры), 2 кв дюйма отводится под среднюю часть, и 5 дюймов под главную зону занимающую 3/4 длины. В первичной зоне отверстия делаются маленькие, в средней больше, а в главной - самые большие.
Внешний корпус камеры сгорания должен иметь зазор с самой камерой 1/2 - 3/4 дюйма для того чтобы воздух мог свободно проходить во все отверстия камеры.
Меньшие камеры сгорания могут работать на пропане, но не будут работать на керосине.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Если вы собираетесь использовать жидкое топливо, обязательно предусмотрите сливное отверстие в самой низкой точке камеры сгорания. В камере может скопиться некоторое количество топлива, что может привести к тому что двигатель "пойдет в разнос". Вопрос даже не в повреждении самого двигателя, а в том, что вращающиеся со скоростью несколько десятков тысяч оборотов детали разлетаются с очень большой силой, круша все вокруг. Также это топливо может вылететь в выхлопную трубу в несгоревшем виде или, что хуже в горящем.

Круто. А как получше защитить двигатель от разрушения и от разлета деталей.
A в камере сгорания нужны перегородки между секторами?
достали дятлы с кофейными банками!
Если кто серьёзно занимается модельными ТРД - готов общаться.
вопрос автору се темы! можно ли собрать реактивный двигатель с 1 камерой сгорания но несколькими турбокомпрессорами ? (это для сборки особо мощных агрегатов)
Кофейные банки - для ламеров, или начинающих. Другое дело обточенные на токарке центрованные движки. Народ, кто занимается такими, особенно нестандартными, делитесь опытом!! Gl23@inbox.ru
Нормальный двигатель на коленке не сделать, только такой. Если хотите нормальный ищите стартовый от як-40.
Ну если очень постараться, можно сделать авиамодельный, но турбину все равно придется покупать, это отливка из жаропрочной стали, проверенная рентгеном. Компрессор можно сделать, но там тоже нужна большая точность, иначе давления не будет.
Я могу сделать форум специально для тех кто интересуется такими моторами. Надо?
ещё как.
Как прикрепить внутреннею часть к корпусу камеры сгорания
# Rinat556: если вы о роторе, то можно на болты, но лучше сварка.
У мя есть тема , хочу сделать кумеру скогряния с одного торца открываемой , что бы можно было менять внутренности . И еще подойдет ли форсунка от ЯМЗ-238 ?
Люди помогите !!!!
Я механ со стажем со станками на ты , хочу собрать движку -нужны чертежи да по подробнее желательно …
Кому не трудно поделиться n.e.m.e.c@inbox.ru
Спасибо на будущее….
А если не секрет, для чего движок хотите собрать?
Если честно , то просто ради самой идеи .
Посмотрите, может чего найдёте!
http://turbo-club.3dn.ru/forum/
ЕЩЁ
http://forum.rcdesign.ru/f83/thread67124-3.html
идея это первое что рождаеца в человеке