Турбокомпрессор от автомобиля требует высококачественного профильтрованного масла под давлением, по крайней мере не меньшим чем в оригинальном автомобильном двигателе.

Рядом с турбиной должна быть обязательно металлическая трубка, так как корпус турбины очень сильно нагревается, и даже близко расположенные неметаллические трубопроводы могут плавиться от теплового излучения, что может вызвать разрыв трубки и выход из нее горячего масла под давлением. Сливная магистраль должна быть сделана с постоянным снижением, и входить в масляный резервуар обязательно выше уровня масла. Диаметр сливной магистрали должен быть не меньше выходного масляного отверстия турбины.

 Минимальное давление, которое надо использовать – 50 psi. Также можно использовать устройства для снижения давления в момент старта, когда масло еще холодное. Для больших турбин рекомендуемое давление 100 psi.

Для подачи масла можно использовать различные автомобильные масляные насосы, например от усилителя руля, они обычно имеют фильтр, а также можно найти насосы сразу с электромотором на 12 вольт. Производительность насоса должна быть как минимум полгаллона в минуту для маленьких компрессоров, и галлон в минуту для больших. Масло не только смазывает турбину, но еще и охлаждает ее.

 Масло следует использовать только рекомендованное для данного двигателя, на который устанавливается эта турбина. В принципе подходит любое масло для турбированных двигателей. При работе нельзя допускать нагрева масла более 150 градусов. Для длительной работы необходимо ставить масляный радиатор.