Выхлопная труба является очень важной частью конструкции, которая максимизирует давление и скорость потока, часть которого уже потрачена на раскручивание компрессора. В идеале труба не должна искажать поток газа от турбины до сопла. Газы, выходящие из турбины имеют высокую турбулентность и закручены, поэтому им надо дать возможность "успокоиться",для чего как раз и предназначена труба. Обычно длина этой трубы делается около 8-9 дюймов. Большая или меньшая длина будет приводить к уменьшению тяги. В идеале длину надо подбирать. Внутренний диаметр трубы должен соответствовать диаметру крыльчатки турбины. На конце турбины делается конус - трубка пито, которая и является соплом. Диаметр сопла также надо подбирать экспериментально.  Также можно экспериментировать с спрямителями потока установленными внутри трубы, однако проблема с ними заключается в том, что они находятся на пути раскаленных газов и быстро выгорают, если не сделать их их жаростойкого металла.

 Сопло преобразует энергию газов в тягу (точнее ту энергию которая осталась после раскрутки турбины). Когда выхлопной трубы нет тяга очень маленькая, так как газы выходящие из турбины сильно закручены и не имеют отчетливого направления.